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: 壓力開關(guān)自動(dòng)檢測系統(tǒng)

壓力開關(guān)廣泛用于航空、航天儀表中,其性能直接影響到儀器儀表的工作性能和使用壽命。目前對其參數(shù)的檢測手段大多是人工手動(dòng)或者半自動(dòng)檢測,過程比較繁瑣,勞動(dòng)強(qiáng)度大,測量效率低,主觀誤差大。隨著壓力開關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展,對其檢測手段急需升級和技術(shù)改造。因此,本課題設(shè)計(jì)了以工控機(jī)為控制核心的壓力開關(guān)自動(dòng)檢測系統(tǒng)。壓力傳感器本文深入分析了壓力開關(guān)的絕緣電阻、接觸電阻、動(dòng)作點(diǎn)與恢復(fù)點(diǎn)壓力值的測試方法,并采用四端鈕法測量微電阻的測試方法；針對測試項(xiàng)目,設(shè)計(jì)了由工控機(jī)、兆歐表、毫歐表

: 變頻機(jī)械常見故障分析

在分析貨車變頻機(jī)械系統(tǒng)故障時(shí),往往讓人不知所措,這是由于貨車的變頻機(jī)械系統(tǒng)的安裝與調(diào)試用的是專用工具。但是從以下幾個(gè)現(xiàn)象和方向入手將會(huì)使問題變的有效。變頻器 1.主回路常見故障分析主回路主要由三相或單相整流橋、平滑電容器、濾波電容器、IPM逆變橋、限流電阻、接觸器等元件組成。其中許多常見故障是由電解電容引起。電解電容的壽命主要由加在其兩端的直流電壓和內(nèi)部溫度所決定，在回路設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)選定了電容器的型號(hào)，所以內(nèi)部的溫度對電解電容器的壽命起決定作用。電解電容器會(huì)直接影響

: 路面狀況識(shí)別與傳感器應(yīng)用研究

天氣往往直接影響著路面狀況,關(guān)系著人們出行安全,路面上的積水將直接導(dǎo)致路面濕滑,低溫時(shí)路面上的積水還可能結(jié)冰,嚴(yán)重降低路表抗滑系數(shù),因此實(shí)時(shí)了解道路路面狀況顯得尤為必要?，F(xiàn)收集研究了目前常用的幾種路面狀況傳感器,描述了其工作原理,對比分析了其優(yōu)缺點(diǎn),梳理了其在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀,并對路面狀況傳感器存在的問題和發(fā)展趨勢進(jìn)行了探討。激光傳感器研究表明,一個(gè)可靠的路面狀況識(shí)別系統(tǒng)可以幫助人們提前準(zhǔn)確了解天氣對路面造成的影響,從而使道路管理者和使用者提前采取有效措施,確保行

: 關(guān)于激光傳感器的復(fù)雜曲面計(jì)量精度補(bǔ)償研究

激光傳感器因其具有高效率、非接觸、成本低等特點(diǎn),被不斷應(yīng)用于各類場景下的檢測計(jì)量,但是由于實(shí)際應(yīng)用時(shí)場景的復(fù)雜變化,導(dǎo)致計(jì)量精度受到嚴(yán)重影響,在激光傳感器檢測原理的分析基礎(chǔ)上,針對復(fù)雜曲面,提出了基于物面傾角與感光器件傾角的雙重計(jì)量偏差模型。激光傳感器首先利用物面角度和光能質(zhì)心之間的聯(lián)系,得到計(jì)量精度與目標(biāo)曲面移動(dòng)距離、角度二者的影響關(guān)系;然后利用感光器件角度和距離變量之間的聯(lián)系,得到計(jì)量偏差與距離變量存在的正比關(guān)系。最后根據(jù)偏差模型依次計(jì)算出兩種偏差估計(jì),結(jié)合

: 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能分析電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要是保證設(shè)備主線路在運(yùn)行過程中,具有一定的安全、穩(wěn)定等性能,其功能主要體現(xiàn)在:自動(dòng)控制性能、監(jiān)視功能、保護(hù)功能、測量功能等方面。在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行的過程中,通過這幾種功能,可以對其整個(gè)運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行全面的監(jiān)控,對可能發(fā)生的故障,可以進(jìn)行及時(shí)的反饋。同時(shí),通過各種相關(guān)的參數(shù),可以進(jìn)行全面的測量,從而在最大程度上保證了相關(guān)設(shè)備安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,對其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也是非常有利的。 PLC 二、電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思

: PLC控制系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化設(shè)備中的應(yīng)用

最近幾年,在我國科技水平的不斷提高下,將PLC控制系統(tǒng)與電氣自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行有效融合是勢在必行。PLC控制系統(tǒng)具有非常高的應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用前景,有利于提高電氣設(shè)備自動(dòng)化水平,為促使電氣自動(dòng)化設(shè)備的健康、可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮出重要作用。 PLC 基于以上情況,本文在介紹PLC控制系統(tǒng)概述的基礎(chǔ)上,分析了電氣自動(dòng)化設(shè)備中PLC控制系統(tǒng)的應(yīng)用模式,研究了PLC控制系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化設(shè)備中的具體應(yīng)用。希望通過這次研究,為相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員提供有效的借鑒和參考。早些時(shí)候，沒有PLC或者PL

: 人工智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用研究

互聯(lián)網(wǎng)科技在全球快速發(fā)展,我國正進(jìn)入信息技術(shù)時(shí)代,人工智能成為人們追求的方向。人工智能技術(shù)逐漸滲透到我們的生產(chǎn)與生活中。電氣自動(dòng)控制技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)為基礎(chǔ)的一門綜合性技術(shù),隨著人工智能的發(fā)展,電氣自動(dòng)控制也逐漸運(yùn)用了許多人工智能技術(shù)。本文將研究人工智能技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中簡要的運(yùn)用。 PLC 人工智能技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)過過去幾年的實(shí)踐檢驗(yàn)，目前應(yīng)用較為成熟，推動(dòng)著人工智能與各行各業(yè)的加速融合。從技術(shù)層面來看，業(yè)界廣泛認(rèn)為，人工智能的核心能力可以分為三

: 電氣工程自動(dòng)化的智能化技術(shù)應(yīng)用與研究

隨著我國智能化技術(shù)的不斷發(fā)展,各行各業(yè)也都在向著這一方向延伸。在電氣工程自動(dòng)化得到十分迅猛發(fā)展后,也需要對各類智能化技術(shù)加以結(jié)合。在使用各類智能化技術(shù)后,提升各項(xiàng)工作總體的效果、質(zhì)量。為此,本文也將從多個(gè)角度出發(fā),分析具體的可行性方法。 PLC 智能化技術(shù)概述隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，智能化技術(shù)也在不斷地完善中?，F(xiàn)階段，智能化技術(shù)已經(jīng)逐漸發(fā)展到各個(gè)領(lǐng)域。眾所周知，智能化技術(shù)在被人們廣為應(yīng)用的同時(shí)我們也在不斷的總結(jié)中發(fā)現(xiàn)智能化技術(shù)在應(yīng)用的過程中還存在著許多需要改

: 機(jī)器人領(lǐng)域新增4項(xiàng)國家推薦標(biāo)準(zhǔn)

近日，國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了4項(xiàng)與工業(yè)機(jī)器人相關(guān)的新增國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均從2021年4月1日起實(shí)施。其中，《GB/T39006-2020工業(yè)機(jī)器人特殊氣候環(huán)境可靠性要求和測試方法》規(guī)定了工業(yè)機(jī)器人特殊氣候環(huán)境可靠性(如高溫、低溫、高濕、鹽霧等)的要求和測試方法，適用于工業(yè)機(jī)器人及其零部件，主要起草單位包括上海電器科學(xué)研究院、廣東省東莞市質(zhì)量監(jiān)督檢測中心等。《GB/T39004-2020工業(yè)機(jī)器人電磁兼容設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定了工業(yè)機(jī)器人的示教器、

: 基于多傳感器融合的即時(shí)定位與地圖構(gòu)建方法研究

在沒有GPS信號(hào)情況下,同時(shí)定位與地圖構(gòu)建（Simultaneous Localization and Mapping,SLAM）能夠出色的完成在未知環(huán)境中的地圖構(gòu)建和自主導(dǎo)航。傳感器目前對于未知環(huán)境的SLAM主要有基于激光雷達(dá)、相機(jī)、超聲波、無人機(jī)傾斜攝影、慣性測量單元（Inertial measurement unit,IMU）以及里程計(jì)等傳感器的方法,但使用單一傳感器進(jìn)行未知環(huán)境的SLAM都存在一定的局限性,如激光雷達(dá)SLAM的全局定位能力差,視覺SLAM精